背景技術：傳統的船用推進器，如圖4所示，由槳轂03和若干徑向地固定于漿轂03上的葉片04所組成，槳轂03位于推進器的中心點，船在行進過程中由于向心力的作用，一旦有漁網或雜物進入推進器，推進器旋轉時就會造成雜物纏繞在推進器上，影響推進器的正常工作，嚴重時會損壞船用推進器。

　　技術實現要素：

　　為了解決上述問題的一個或多個，提供一種有效防止雜物纏繞的船用推進器。

　　根據本發明的一個方面，提供一種船用推進器，包括轉動軸、外殼體以及位于外殼體內的內殼體、平面軸承和傳動齒輪組，傳動齒輪組包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪套設于所述轉動軸，第二齒輪與第一齒輪相嚙合，內殼體通過平面軸承與外殼體固定，第二齒輪套接于內殼體外壁，內殼體內壁設有槳葉。其有益效果是：槳葉設置在內殼體上且呈非中軸固定，整個推進器為封閉結構，內殼體由傳動齒輪組帶其轉動，在水域中有雜物或異物的環境下，本發明的船用推進器工作時，在旋轉情況下外物不會纏繞在槳葉上，有效避免因外物纏繞而影響推進器正常工作的現象發生。

　　在一些實施方式中，還包括連接件，連接件包括本體，本體兩端分別向下設有凸沿，兩個凸沿之間開設有弧形開口，弧形開口能夠與外殼體的外壁相貼合，外殼體開設有通孔，凸沿能夠插入通孔，轉動軸穿過本體與第一齒輪連接。其有益效果是：增設有這種結構的連接件可以實現轉動軸與殼體之間的穩定連接，有效防止轉動過程中發生晃動，同時還可以使得整個裝置的密封性更好，進一步防止異物進入到裝置內部。

　　在一些實施方式中，凸沿與通孔的插接處進行焊接密封。其有益效果是：具有較好的密封性和穩定性。

　　在一些實施方式中，第一齒輪為斜齒輪。其有益效果是：由于推進器是船舶的動力機構，要求其要有更穩定的運動才能帶動船舶穩定運行，而采用斜齒輪作為傳動工具，其具有嚙合性好，傳動平穩的優點。

　　在一些實施方式中，第二齒輪為錐型斜齒輪。其有益效果是：錐型斜齒輪具有傳動平穩的優點，能夠保證推進器的穩定性，進而使得船舶能夠穩定運行。

　　在一些實施方式中，槳葉包括葉稍和葉根，葉根固定于內殼體，葉稍的寬度小于葉根的寬度。其有益效果是：這種形狀結構的槳葉，在提供足夠動力的同時，還能夠進一步防止水域中的異物纏繞其上。

　　在一些實施方式中，內殼體為圓環結構。其有益效果是：這種結構的內殼體更加方便地與平面軸承和第二齒輪進行配合，形成一個較好的傳動組合件，穩定性更高。

　　在一些實施方式中，內殼體與槳葉為一體成型結構。其有益效果是：一體成型的內殼體和槳葉具有較好的穩定性，強度較高，進而保證推進器的穩定性，有效延長其使用壽命。